G-130 Portabobinas – GUILLÉN GROUP

LONA G-130 PORTABOBINAS

La G-130 Pro Portabobinas combina ligereza y robustez con un sistema diseñado para mantener tus bobinas firmes y bien posicionadas durante todo el viaje.

ALQUILER COMPRAR

Elegir logotipo

LONA G-130 PORTABOBINAS

DESDE

6.400 Kg

CHASIS

Galvanizado

ACERO DE

Alta Resistencia

FICHA TÉCNICA

DETALLES TÉCNICOS

Ancho máx. 2550 mm – Longitud máx. interior 13.620 mm – Altura Vehículo 4.000 mm – Altura luz Interior (trasera) 2.800 mm

Peso Total aprox. (±3%) 6.493kg – Masa máx. King-pin (admisible/técnica) 14.000/14.000kg -- Masa máx. grupo ejes (admisible/técnica) 24.000/27.000kg – Masa máx. total (admisible/técnica) 38.000/41.000 Kg Carga Útil (admisible/técnica) 31.507/34.507Kg

Desde 1050 Hasta 1250

LA BASE DEL CAMINO

CHASIS

Galvanizado en caliente.
Fabricación de acero de alto límite elástico.
Chasis reforzado con arriostramiento Heavy Duty
Soldado a través de robots con gran precisión.
Travesaños tipo Z aligerados, montados a 390mm de separación aproximada entre centros, lo que le confiere mayor estabilidad y resistencia. Travesaños de la parte trasera (1.600 mm) montados a 265 mm para reforzar la zona de entrada-salida de las carretillas al vehículo.
Cunas porta-bobinas de 8.072mm. de longitud con bajantes en ángulo de 30⁰. (Apto para el transporte de bobinas comprendidas entre Ø 900mm. y Ø 2.000mm. neto incluido embalaje de las mismas).

CARROCERÍA

Homologada según la norma europea DIN EN12642 XL.
Piso en tablero finlandés 100% abedul de 30 mm de espesor (21 chapas), homologado para el paso de eje de carretilla de 8.100kg de peso según ENV 1995-1-1.
Bajantes laterales de la cuna de tablero finlandés 100% Abedul de 28mm. de espesor.
16 tapas de cunas de 500mm. fabricadas en tablero finlandés 100% Abedul de 30mm. de espesor y con refuerzos metálicos inferiores. (peso tapa < 27 kilos)
Frontal formado por pilares de aluminio con la esquina redondeada para una mayor aerodinámica y lamas horizontales clipeadas entre ellas y remachadas para garantizar una mayor resistencia.
Tablero de refuerzo en la parte interior del frontal para una mayor seguridad.
Puertas traseras de aluminio con perfiles clipeados y remachados entre ellos y bisagra de doble efecto.

VÍDEOS