Guillén Group lanza el nuevo semirremolque G-120 Pro

Guillén Group, holding de fabricación y renting de los semirremolques marca Guillén, lanza al mercado el nuevo semirremolque G-120 Pro; un nuevo semirremolque que se aplica tanto a lonas correderas -en versión plana y en el modelo Coil Carrier (porta bobinas)- como a los furgones de carga seca (D.F.V.).

Este nuevo semirremolque sustituye al reputado G-110, lanzado allá por septiembre de 2005, e incluye “numerosas ventajas y mejoras”, según señalan desde la compañía. La primera de ellas es la mejora de la distribución de los travesaños del suelo, reduciendo la distancia entre los mismos a un máximo de 380 milímetros, salvo el último tramo trasero (aproximadamente 1.600 milímetros), donde se montan dichos travesaños a una distancia de 280 milímetros. Esta mejora permite aumentar, a su vez, la resistencia a la entrada de las carretillas elevadoras.

El nuevo G-120 Pro, además, mantiene el tablero de piso en tres tramos, lo que aporta una extraordinaria absorción de las flexiones del chasis alargando la durabilidad del suelo, con una de 30 milímetros de espesor de madera 100% de abedul y con construcción de 21 chapas. Asimismo, se incluye de serie en todos los semirremolques, los pilotos todo led.

El trabajo de desarrollo realizado el nuestro Departamento de I+D de Guillén Group no sólo ha conseguido aumentar la resistencia del chasis de este nuevo semirremolque, sino también ha conseguido reducir la Tara del mismo, fruto de la experiencia adquirida en el empleo de los aceros de alto límite elástico que se han convertido en la materia prima por excelencia en todos sus fabricados.

Semirremolque LONA G-120-CC Pro

Otra de las grandes novedades introducidas en el fabricado es el G-120-CC Pro, el semirremolque porta bobinas. Con una fosa de 8.072 milímetros de longitud, amplía su rango de trabajo pudiendo transportar bobinas con diámetros comprendidos entre los 900 y los 2.000 milímetros, con bajantes en ángulo de 30 grados y refuerzos para el transporte de fleje.

Este modelo de semirremolque se fabrica con el eje delantero adelantado, con una separación respecto del eje central de 1.410 milímetros, lo que permite una mejor distribución de masas. Las tapas de la fosa porta bobinas son también de nuevo desarrollo, con un peso unitario inferior a los 27 kilos, “aún siendo fabricadas con el mismo tablero finlandés 100% abedul de 30 milímetros de espesor, para facilitar su manejo y tratar de evitar sobre esfuerzos por parte del usuario”, apuntan los responsables de Guillén Group.

Semirremolque LONA G-120 Pro

La carrocería de lonas correderas también ha recibido con este desarrollo nuevas posibilidades de configuración, que se suman a las múltiples existentes, como puede ser el caso de la elevación bi-lateral -tanto con bombas manuales independientes como mediante bomba neumático-hidráulica-, o con un sistema de bisagras superiores que absorben las tensiones que se producen en la maniobra de elevación de un solo lateral, alargando la vida útil de los componentes y del conjunto completo.

Semirremolque DFV G-120 Pro

Por último, el furgón de carga seca (D.F.V.) también se ha beneficiado de todos estos cambios mediante la adopción del nuevo bastidor, lo que ha proporcionado una mejora considerable en resistencia y en una reducción en la Tara.

Sobre Guillén Group

Guillén Group es una compañía valenciana de desarrollo, fabricación y alquiler de semirremolques, que apuesta por la fiabilidad, la durabilidad y la innovación. Fundada en 1895, cuenta con una plantilla superior a los 100 trabajadores. Lleva más de 120 años en el sector con nuevos servicios y productos. En la actualidad, ofrece soluciones integrales para la logística, con fabricación propia en sus instalaciones de Alginet (Valencia).

En los últimos años, Guillén Group se han expandido a mercados internacionales como Escandinavia, Francia, Irlanda, Portugal, Lituania, Golfo Pérsico y países del “Norte de África”, donde se valora positivamente las opciones que ofrecen sus fabricados a nivel de calidad, resistencia, peso reducido, durabilidad y mantenimiento, así como las facilidades de envío, logística, asesoramiento y servicio postventa.

Guillén Group cuenta con dos áreas de negocio: Guillén Desarrollos Industriales S.L.U., encargada de desarrollar y fabricar los semirremolques más avanzados del mercado como lonas correderas, furgones de carga seca, frigoríficos, así como portacontenedores fijos y extensibles en diferentes configuraciones; y NEXT-rent, a través del cual ofrece un servicio de alquiler y renting de semirremolques.

La empresa Transdina – TSB amplía su flota de transporte con 10 semirremolques Guillén DFV

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La empresa Transdina – TSB, empresa española líder en calidad de Transporte de paquetería industrial y cuya central está ubicada en la localidad catalana de Castellbisbal, ha elegido a Guillen Group para ser su proveedor de las nuevas incorporaciones de semirremolques a su flota de transporte.

Guillén Group ha entregado a Transdina – TSB un total de 10 semirremolques Guillen DFV con certificación XL

Para ello, ha firmado un contrato de renting full-service, por un plazo de 60 meses, con Next-rent, la compañía de alquiler y renting de vehículos industriales y portuarios, perteneciente a Guillén Group. Con este acuerdo comercial, Guillén Group ha entregado a Transdina – TSB un total de 10 semirremolques Guillen DFV con certificación XL.

Los semirremolques van equipados con ejes de freno de disco, sistema EBS Wabco, instalación homologada para ADR (para poder llevar mercancías peligrosas) y pilotos led. Se trata de furgones de carga seca con panel Plywood y una altura interior de 2.750 mm., que además poseen piso en tablero finlandés, homologado para peso de eje de carretilla de 8.100 kilos y rotulados con la imagen corporativa de TSB.

Estos semirremolques Guillén DFV están diseñados íntegramente por el departamento de I+D+i del grupo y cuentan con un certificado de seguridad de la carga según normal EN 12642 código XL. Su estructura presenta un diseño reforzado y, al mismo tiempo, disponen de una baja tara.

Ventajas del renting para Transdina – TSB

La empresa Transdina – TSB firmó dicho contrato de renting con Next-rent (Guillen Group), el pasado 31 de mayo. Los semirremolques se terminaron de fabricar el pasado mes de julio y se han ido entregando a lo largo de los meses de julio, agosto y principios de septiembre.

Las ventajas del renting para este nuevo cliente de Guillén Group van a ser muchas porque, tal y como indican los responsables de la compañía “Next-rent, se va a ocupar del mantenimiento preventivo de los semirremolques, del cambio de los neumáticos, de la gestión y pago de los seguros, tanto de responsabilidad civil como de daños propios, así como de la gestión y pago del IVTM y de las tasas de la ITV.

Los furgones de carga seca cuentan con panel Plywood y una altura interior de 2.750 mm

Next-rent se encargará de avisar al cliente con el suficiente tiempo de antelación para que proceda a la revisión semestral que realiza a todos los semirremolques de la flota de alquiler, partiendo de la ubicación donde se encuentre el semirremolque o de la ruta que realice. “En Transdina sólo deberán preocuparse de gestionar sus rutas y realizar el transporte de la paquetería, que es su negocio principal, porque todo el servicio que conlleva el renting, se gestiona desde Next-rent, ofreciendo el mejor servicio al menor coste, lo que supone una mayor rentabilidad para nuestro cliente”, comentan responsables de Guillén Group.

El poder trabajar con Transdina – TSB (Transabadell), supone para Guillén Group “una recompensa al buen trabajo y servicio que durante años venimos prestando, ya que cumple los estándares de calidad y exigencia que requieren empresas de primer nivel como TSB”, han señalado desde el grupo.

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