Beneficios del galvanizado en caliente en los semirremolques

¿Sabes lo qué es el galvanizado por inmersión en caliente?
El galvanizado por inmersión en caliente es un proceso industrial destinado a proteger, contra la corrosión, a una gran variedad de productos de hierro o acero.
Se obtiene a partir de recubrimientos de zinc sobre hierro o acero, por inmersión en un baño fundido a 450ºC resultando en la formación de una aleación hierro-zinc de gran resistencia a los distintos agentes corrosivos que se encuentran en el aire, agua y suelo.
Son muchos los beneficios que genera. Entre ellos:
– Proporciona una vida útil al semirremolque.
– La duración de los productos galvanizados por inmersión en caliente es de 30 a 40 años dependiendo del ambiente que lo rodea.
– No tiene coste de mantenimiento.
– Proporciona una triple protección, ya que el zinc sobre las superficies metálicas brinda:
• 1 – Protección de barrera : hacia los agentes ambientales siendo de mayor dureza y resistencia que otros recubrimientos.
• 2 – Protección catódica: actuando como ánodo de sacrificio, en superficies donde es raspado o rallado el material se auto cura químicamente.
• 3 – Protección electroquímica: Con el trascurso del tiempo el galvanizado se pasiva formando una capa de óxido dando mayor protección.
Las piezas, una vez galvanizadas, no necesitan ser pintadas ni requieren de otro tipo de mantenimiento. Y, además, asegura un recubrimiento por toda la pieza, por dentro y por fuera.
Por tu seguridad y tranquilidad, debes saber que los chasis de los semirremolques Guillén están galvanizados por inmersión en caliente.

Nuevo semirremolque cárnico sobre chasis Guillén

Guillén Desarrollos Industriales, S.L.U. ha entregado hace unas semanas un nuevo chasis a la empresa colaboradora y especializada en la fabricación de cajones frigoríficos DAFER, ubicada en Ponteares – Pontevedra. En concreto, se trata del chasis modelo SPF-1110-GN, que ha sido destinado al montaje de un cajón frigorífico con túnel para cuello embutido, cuyo peso total es de 9.975 kg incluyendo todo el equipamiento y equipo de frío.

Para la compañía, “ofrecer nuestros semirremolques a una empresa de reconocida trayectoria en carrocerías y construcciones frigoríficas como DAFER, supone un reconocimiento a nuestros fabricados no sólo por su calidad y resistencia sino también por su durabilidad y fácil mantenimiento”. De esta manera, “continuamos con la política de expansión nacional e internacional que estamos llevando a cabo en nuestra compañía desde hace tiempo”.

El chasis Guillén para el semirremolque cárnico es el modelo SPF-1110-GN con cuello para embutir galvanizado en caliente en su totalidad. Además, cuenta con ejes BPW freno de disco, suspensión neumática, 7 neumáticos 385/55 R 22’5, sistema de frenos EBS Wabco y soporte de ruedas trasero tipo rodillo.

Sobre este chasis Guillén, se ha montado un cajón frigorífico con túnel para cuello embutido con cinco carriles cárnicos de aluminio + curva + carril de recogida y 300 ganchos cárnicos. Asimismo, el semirremolque cárnico dispone de todas las necesidades para el transporte de alimentos cárnicos: un equipo de frío Carrier Vector 1950, un túnel dispersor de frío y rejilla de protección de evaporador de equipo de frío y dos carriles de retención de acero inoxidable. Lleva incorporado, también, un cajón de herramientas, un armario porta extintor, un depósito plástico de agua y porta pallets

Guillén Desarrollos Industriales S.L.U. es la unidad de negocio de Grupo Guillén encargada de desarrollar y fabricar los semirremolques más avanzados del mercado como lonas correderas, furgones de carga seca, portacontenedores fijos en diferentes configuraciones y semirremolques frigoríficos.

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