Guillén envía nuevos semirremolques portacontenedores a Qatar

Guillén Desarrollos Industriales, S.L.U. continúa su expansión comercial y se va consolidando en mercados de exportación abiertos en los últimos años, como es el caso de Qatar, donde se ha enviado una nueva remesa de semirremolques portacontenedores.

Hace apenas unas semanas, Guillén (www.guillen-group.com) atendió nuevos pedidos de semirremolques para Qatar, en concreto, para el mismo cliente al que ya se habían enviado en 2014 otras unidades. Para la compañía, “es muy buena señal que en estos nuevos mercados se valore positivamente las opciones que ofrecen nuestros fabricados a nivel de calidad, resistencia, peso reducido, durabilidad y mantenimiento así como las facilidades que proporcionamos de envío y logística, asesoramiento y servicio postventa”. Y, sobre todo, “es una satisfacción que un cliente repita por los buenos resultados que los semirremolques Guillén le están aportando”.

El pedido consta de semirremolques portacontenedores planos modelo PC-40 Flat Multi 8, aptos para el transporte de contenedores 1 x 40’ o 2 x 20’ y portacontenedores de 20’ basculante de 3 ejes modelo PC-20-3ES Tipper.

Guillén Desarrollos Industriales S.L.U. es la unidad de negocio de Grupo Guillén encargada de desarrollar y fabricar los semirremolques más avanzados del mercado como lonas correderas, furgones de carga seca, portacontenedores fijos en diferentes configuraciones y semirremolques frigoríficos.

Guillén se expande al mercado lituano con sus portacontenedores PC-40-HC X Light

Guillén Desarrollos Industriales, S.L.U. ha abierto recientemente una nueva línea comercial con Lituania, dentro de su política de expansión comercial que viene realizando desde hace tiempo.

La pasada semana, Guillén (www.guillen-group.com) suministró a un nuevo cliente lituano, conocedor de los semirremolques de nuestra marca que ya están circulando desde hace tiempo en rutas por las complejas carreteras, tanto de las repúblicas ex soviéticas como de Rusia y en las condiciones climatológicas tan adversas, un pedido de seis semirremolques portacontenedores PC-40-HC X Light.

En concreto, se trata de portacontenedores del modelo PC-40-HC X Light de baja tara para el transporte de contenedores de 40’ High Cube. Su diseño garantiza calidad y durabilidad y el chasis galvanizado en caliente asegura, a su vez, una alta resistencia a la corrosión en una climatología tan adversa.

Desde Guillén, explican que el cliente de Lituania “ha optado por los semirremolques Guillén por su baja tara, alta resistencia, durabilidad en condiciones extremas pero, sobre todo, por las capacidades que aporta para la realización de su exigente trabajo además de por el diseño”.

Guillén Desarrollos Industriales S.L.U. es la unidad de negocio de Grupo Guillén encargada de desarrollar y fabricar los semirremolques más avanzados del mercado como lonas correderas, furgones de carga seca, portacontenedores fijos en diferentes configuraciones y semirremolques frigoríficos.

Guillén presenta el Modelo Dolly EVO

Guillén Desarrollos Industriales, S.L.U., filial de Grupo Guillén responsable de la fabricación de los semirremolques de la marca, presenta el nuevo Modelo Dolly EVO, un vehículo especial con unas características y funcionalidades mejoradas respecto a su anterior versión Dolly. El Dolly EVO, que ya se ha lanzado al mercado, cuenta con una optimización de peso y parte de una tara mínima de 2.310Kg.

En los últimos meses, Guillén está llevando a cabo su particular rEVOlución coincidiendo con la celebración del 120 aniversario del Grupo y que implica, entre otros aspectos, el lanzamiento de nuevos productos al mercado. Desde Guillén, señalan que con el Dolly EVO “hemos querido aunar esfuerzos y poner en práctica toda la experiencia y conocimiento adquirido a través de nuestros Departamentos de I+D, Compras, Producción, Recursos Humanos, Logística y Comercial para renovar el Modelo Dolly -que se fabricaba desde el año 2006 y se comercializaba de manera exclusiva en Escandinavia- y conseguir desarrollar y fabricar el nuevo modeloDolly EVO más versátil, con una optimización del peso inicial y una ampliación en las configuraciones del vehículo”.

El Dolly EVO está orientado a las conocidas combinaciones Euro Modulares (E.M.S.=Euro Modular System) y parte de una tara mínima de 2.310Kg con ejes de freno de disco Ø430mm. Además, el peso engloba todo el equipamiento requerido para este tipo de unidades, como sistema EBS de última generación con sistema de ayuda contra el vuelco, repetidor CAN bus y válvula control remolque, así como la inclusión de corona giratoria de 18 toneladas con bloqueo manual montada bajo la 5ª rueda para mejora de la maniobrabilidad del conjunto. También, el Dolly EVO cuenta con el tratamiento superficial mediante galvanización en caliente, una técnica que ya es una característica en Guillén por la que se protege el Dolly EVO y se garantiza su durabilidad.

Otra de las características del Dolly EVO es su capacidad de múltiples configuraciones. Se puede escoger desde una base de altura de la 5ª rueda, que parte de los 950mm para semirremolques Mega, o bien las opciones para Maxi y semirremolque normal, así como sus opciones de adaptación a las diferentes alturas de enganche de remolcador, según las necesidades de cada uno. Asimismo, se puede configurar con ejes autodireccionales para incrementar la maniobrabilidad del mismo y telemática para semirremolques.

Guillén Desarrollos Industriales S.L.U. es la unidad de negocio de Grupo Guillén encargada de desarrollar y fabricar los semirremolques más avanzados del mercado como lonas correderas, furgones de carga seca, portacontenedores fijos en diferentes configuraciones y semirremolques frigoríficos.

Guillén lanza el G-LIG, su nuevo semirremolque de lona corredera más ligero y resistente

Guillén Desarrollos Industriales S.L.U., empresa de Grupo Guillén responsable de la fabricación de los semirremolques marca Guillén, ha lanzado al mercado el G-LIG, el semirremolque más ligero desarrollado y fabricado por la propia compañía. Se trata de un innovador modelo de lona corredera, que parte de una tara inicial de 5.400 kg, lo que supone un considerable reducción respecto al semirremolque actual.

El nuevo G-LIG, que está llamado a sustituir al modelo G110, todo un referente en el sector por su resistencia y durabilidad, es el resultado de la aplicación de toda la experiencia y conocimiento adquirido por Guillén durante sus más de 120 años de historia y en la tecnología de materiales de alta resistencia. Desde Grupo Guillén (www.guillen-group.com) destacan que “nos planteamos elevar el nivel de nuestro G110  con, al menos, la misma resistencia y durabilidad pero con una importante reducción de peso. Y no sólo hemos conseguido rebajar 600 kg al semirremolque sino también la altura del cuello del semirremolque hasta los 100mm totales”. Además, explican el porqué del nombre: “Hemos querido rendir un homenaje al principal impulsor de nuestro Grupo, D. Luis Ideal Guillén, fallecido el pasado 4 de agosto de 2015, y dar sus siglas LIG a nuestro mejor semirremolque”.

Características del G-LIG

El novedoso G-LIG parte de una reducida tara inicial de 5.400 kg, 600 kg menos respecto a su predecesor el G110, lo que permitirá a los clientes mejorar su competitividad mediante el incremento de la capacidad de carga útil en aproximadamente un 2’6%, teniendo en cuenta la legislación vigente o, por el contrario, si no se aumenta la carga y se realiza la misma actividad, se podrá reducir el gasto por consumo de combustible necesario y minorar el desgaste de neumáticos.

Además, el G-LIG cuenta con suelo de alta resistencia (para el paso de eje de carretilla de 7.100 kg. de peso según ENV 1995-1-1), travesaños del bastidor a separación máxima de 382mm entre centros, banda trasera expandida para protección de muelles, ejes con freno de disco de Ø430mm y está completamente galvanizado en caliente.

Guillén Desarrollos Industriales S.L.U. es la rama de Grupo Guillén encargada de desarrollar y fabricar los semirremolques más avanzados del mercado como lonas correderas, furgones de carga seca, frigoríficos, así como portacontenedores fijos en diferentes configuraciones.

Grupo Guillén incorpora un semirremolque frigorífico más ligero

NEXT-rent, la empresa de renting y alquiler de Grupo Guillén, que continúa con su línea de crecimiento y diversificación, ha incorporado a su flota un nuevo modelo de semirremolque frigorífico ligero, que parte de un peso inicial total de 7.300 kg. La serie de semirremolques con mono temperatura de la Gama X Light supone una importante reducción de peso respecto a la mayoría de semirremolques frigoríficos.

Para Grupo Guillén (www.guillen-group.com), con esta incorporación se busca “ofrecer al cliente la opción de poder aumentar la carga en cada ruta por los mismos costes de combustible y emisiones o bien un ahorro considerable de consumo con la misma carga, respecto a otros semirremolques frigoríficos, y un menor desgaste de neumáticos por el menor apoyo y arrastre del semirremolque”.

NEXT-rent ha escogido una versión reforzada del modelo frigorífico, orientado fundamentalmente a distribución y logística alimentaria. El nuevo modelo, de 7.300 kg de tara inicial, cuenta con la homologación según EN-12642 código XL y ha integrado también el innovador sistema TailGuard de 3 sensores, que inmoviliza automáticamente el semirremolque de forma autónoma a la distancia programada del muelle de carga o cualquier obstáculo que se le interponga al vehículo cuando circula marcha atrás, evitando así daños y paralizaciones no programadas de los semirremolques.

Como ocurre con el resto de la flota NEXT-rent, los semirremolques ligeros X Light incluyen los más elevados estándares de seguridad y prevención, como los ejes con freno de disco Ø430mm., el sistema de frenos EBS con R.S.S. y sensor de desgaste de pastillas de freno conectado al EBS, entre otros.

 La flota de NEXT-rent está formada por los semirremolques tecnológicamente más avanzados del mercado. Dispone de una amplia gama de semirremolques como lonas correderas, furgones de carga seca y frigoríficos así como portacontenedores fijos y extensibles en diferentes configuraciones y contenedores para los mismos, además de otras soluciones logísticas como reach stackers, terminal tractors y cualquier otro activo logístico complementario a las gamas citadas.

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